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现场拆一辆丰田卡罗拉和本田锋范车主:我无法接受这个差距_时时

  日系车可以说是最早一批进入国内的合资车了。虽然日系车,旗下的品牌众多,但是对于中国人来说最熟悉、最大众的,还要数本田和丰田这两个牌子。这两个牌子在新车的发布上总是脚前脚后,而相关车型的性价比和质量也都不相上下,所以它们经常被大家拿来比较。根据一些老司机透露,他们觉得丰田的优点是省油扛造,而本田车的优点则是发动机的性能优秀。比如本田思域吧,这款车虽然外貌和噢诶之都不加,但胜在发动机比较优秀。丰田的卡罗拉是近年来的大热门,这款车相对来说比较中庸,但是却比很多同档次的车子都省油。前不久,就有一位车主现场拆一辆丰田卡罗拉和本田锋范,看完底盘之后,该车主表示:“我无法接受这个差距。”

  咱们下面看到的这张图就是来自本田锋范的拆车图片了,从图中我们可以看出,这款车的底部布局还算是比较平整的,油箱处于下方正中间的位置,并且面积比较大。油箱和发动机的位置都上了护板,从这一点看,还是比较良心的。但是旁边的其他位置都只是有涂层的保护,缺乏了护板的保护,这就像给大家耍了一个障眼法一样。

  这款车的车架是h型的,保护力不及全框式的。虽然做了隔热的处理,但是并不到位。由此可见,这款车属于入门级的标配车型了,大部分地方都存在着偷工减料的现象。看了这样的拆机图,是不是有一些本田锋范的车主想要退车了呢?

  下来我们再来看一下丰田卡罗拉,这款车的底盘可以用精简二字来形容了。如果非要给它找出一个优点,那就是在油液管路的中部有一个通道,但这并不仅仅是丰田汽车独有的其他,日系车中有这种设计也都是很常见的。相较于本田锋范来说,丰田卡罗拉在底部的防护上是非常有良心的。发动机油箱和其他位置都上好了护板,没有上护板的地方也都做了涂层处理。这款车和锋范一样,采用的都是h型的车价,在安全性能上有所不足。

  至于零件方面,因为是入门级车型,所以以上这两款车采用的材质大部分都是铁,目的也都是为了节约成本。相对于本田CRV那,逼死强迫症的布局来说,这两款车的底盘也都可以啦!